नयाँ दिल्ली, 17 मई (हि.स.)। पाँच देशको आफ्नो छह दिने भ्रमणको तेस्रो दिन प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले डच प्रधानमन्त्री रोब जेटेनसँग मिलेर नेदरल्याण्ड्सको ऐतिहासिक अफ्सलुइटडिज्क बाँधको भ्रमण गरे। भ्रमणको क्रममा दुवै नेताहरूले समुद्री पानीलाई जम्मा गरेर पानी व्यवस्थापन, बाढ़ी नियन्त्रण र भूमि र ताजा पानीको स्रोतहरूको विकाससँग सम्बन्धित परियोजनाहरूको समीक्षा गरे।
सामाजिक सञ्जाल प्लेटफर्म एक्समा यो जानकारी साझा गर्दै प्रधानमन्त्रीले भनेका छन्, जलस्रोत व्यवस्थापन एउटा यस्तो क्षेत्र हो जहाँ नेदरल्याण्ड्सले अग्रगामी काम गरेको छ र विश्वले यसबाट धेरै सिक्नसक्छ। उनले भने, उनले अफ्सलुइटडिज्क परियोजनाका प्रमुख विशेषताहरू बुझ्ने अवसर पाएका छन् र यसका लागि प्रधानमन्त्री रोब जेटेनप्रति कृतज्ञता व्यक्त गरे।
प्रधानमन्त्रीले भने, भारत सिँचाइ, बाढ़ी नियन्त्रण र अन्तर्देशीय जलमार्ग सञ्जालको विस्तारको लागि आधुनिक प्रौद्योगिकीलाई बढ़ावा दिने दिशामा काम गरिरहेको छ। पानी व्यवस्थापनको क्षेत्रमा भारत र नेदरल्याण्ड्स बीचको सहकार्यलाई अझ् बलियो बनाउन सकिन्छ।
विदेश मन्त्रालयका प्रवक्ता रणधीर जयसवालले पनि भ्रमणलाई महत्वपूर्ण बताए। उनले एक्समा लेखेका छन्, प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले प्रधानमन्त्री रोब जेटनसँगै डच इन्जिनियरिङ उत्कृष्टता र पानी व्यवस्थापन, बाढ़ी सुरक्षा र ताजा पानी भण्डारणमा नवीनताको प्रतीक अफ्सलुइटडिज्क बाँधको भ्रमण गरे।
उनले थप भने, यो भ्रमण गुजरातको कल्पसर परियोजनाको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ, जसको उद्देश्य खम्भातको खाड़ी नजिकै ठूलो ताजा पानी जलाशय र बाँध विकास गर्नु हो। यसले जलवायु अनुकूलन, पानी प्रविधि र दिगो पूर्वाधारको क्षेत्रमा भारत-नेदरल्याण्ड्स सहयोगको लागि नयाँ सम्भावनाहरूलाई पनि बढ़ावा दिनेछ।
यो उल्लेखनीय छ कि अफ्सलुइटडिज्क नेदरल्याण्ड्सको एक प्रमुख बाँध र पुल हो, जुन 1927 र 1932 बीच निर्माण गरिएको थियो। यो लगभग 32 किलोमिटर लामो बाँधले उत्तरी हल्याण्डको डेन ओभर गाउँलाई फ्रिसल्याण्ड प्रान्तको जुरिच गाउँसँग जोड्छ। बाँधले उत्तरी सागरमा रहेको नूनिलो पानीको खाड़ी जुइडर्जीलाई बन्द गरी यसलाई आईजेलमीर भनिने ठूलो ताजा पानी तालमा रूपान्तरण गर्यो।
यो परियोजनालाई नेदरल्याण्ड्सको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जल व्यवस्थापन र भूमि सुधार परियोजनाहरूमध्ये एक मानिन्छ। अफ्सलुइटडिज्क बाँधको निर्माणले समुद्री बाढ़ीको जोखिम कम गर्योड र कृषि, पिउने पानी र यातायातका लागि नयाँ अवसरहरू खोल्यो। बाँधले देशको उत्तरी र पश्चिमी भागहरूबीच प्रमुख सड़क लिंकको रूपमा पनि काम गर्दछ।
1953 को विनाशकारी उत्तरी समुद्री बाढ़ीपछि बाँधको उचाइ धेरै चरणहरूमा बढ़ाइयो। 2019 मा समुद्री तूफानहरू र जलवायु परिवर्तनबाट उत्पन्न चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्न व्यापक आधुनिकीकरण र सुदृढ़ीकरण कार्य शुरु भयो।
हिन्दुस्थान समाचार / भवानी थामी
