नयाँ दिल्ली, 16 जुलाई (हि.स.)। प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले शुक्रवार हरियाणाको जिन्द रेलवे स्टेशनबाट जिन्द-सोनीपतबीच चल्ने देशको पहिलो हाइड्रोजन रेललाई झण्डा देखाउनेछन्। लगभग 2,600 यात्रु क्षमता भएको यो रेल हाइड्रोजनबाट चल्ने बिजुलीमा चल्नेछ र धुवाँ वा कार्बन उत्सर्जन गर्दैन। यसले सञ्चालनको क्रममा पानीको वाष्प र ताप मात्र उत्सर्जन गर्छ।
रेल मन्त्रालयले बिहिवार घोषणा गर्योन कि देशको 99 प्रतिशतभन्दा बढ़ी ब्रोडगेज रेल नेटवर्क विद्युतीकृत भएपछि रेलवेले स्वच्छ ऊर्जातर्फ अर्को ठूलो कदम चालिरहेको छ। ओभरहेड पावर लाइनहरूमा भर पर्नुको सट्टा यो रेलले हावाबाट हाइड्रोजन र अक्सिजन प्रयोग गरेर बिजुली उत्पादन गर्छ। यो 10-कोचको रेल हो, जसमा दुई पावर कार र आठ यात्रु कोचहरू हुन्छन्। प्रत्येक पावर कार इन्धन सेल, ब्याट्री र हाइड्रोजन सिलिन्डरले सुसज्जित छ। रेलको डिजाइन गति 110 किलोमिटर प्रतिघण्टा छ, जबकि यो जिन्द-सोनीपत खण्डमा 75 किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा कुद्नेछ।
रेल मन्त्रालय अनुसार, हाइड्रोजन रेलहरू विश्वका धेरै देशहरूमा सञ्चालनमा छन् तर तिनीहरूमा सामान्यतया दुईदेखि चार कोचहरू हुन्छन्। भारतको यो 10 कोचको रेल क्षमताको हिसाबले विश्वको सबैभन्दा ठूलो हाइड्रोजन यात्रु रेलहरूमध्ये एक हो। रेलमा हाइड्रोजनको प्रयोग पूर्ण रूपमा सुरक्षित छ भनी सुनिश्चित गर्न बहु-स्तरीय सुरक्षा उपायहरू लागू गरिएको छ। हाइड्रोजन चुहावट, आगो, धुवाँ र उच्च तापक्रम तुरुन्तै पत्ता लगाउन सेन्सरहरू जड़ान गरिएको छ। कुनै पनि खराबीको घटनामा हाइड्रोजन आपूर्ति स्वतः बन्द हुनेछ। जिन्दमा रहेको रेल र हाइड्रोजन प्लान्ट दुवै आधुनिक अग्नि सुरक्षा प्रणालीहरूले सुसज्जित छन्।
हरियाणाको जिन्दमा यस रेलको लागि देशको सबैभन्दा ठूलो रेलवे हाइड्रोजन रिफ्युलिङ सुविधा निर्माण गरिएको छ। यहाँ हाइड्रोजन पानीबाट उत्पादन गरिन्छ, सुरक्षित रूपमा भण्डारण गरिन्छ र त्यसपछि रेलमा इन्धन भरिन्छ। यो सुविधाले पेट्रोलियम र विस्फोटक सुरक्षा संगठन (पेसो) बाट स्वीकृति प्राप्त गरेको छ। रेल मन्त्रालयले बताए अनुसार रेल सेवामा प्रवेश गर्नुअघि यसको विद्युतीय प्रणाली, ब्रेक, सञ्चार प्रणाली र गतिसँग सम्बन्धित धेरै प्राविधिक परीक्षणहरू सफलतापूर्वक सम्पन्न भएका छन्। यसबाहेक स्वतन्त्र जर्मन संस्था, टीयूवी सूडद्वारा रेलको सुरक्षाको पनि परीक्षण गरिएको छ।
भारतीय रेलवेको नेतृत्वमा रहेको यस परियोजनामा अनुसन्धान अभिकल्प एवं मानक संगठन (आरडीएसओ), इन्टीग्रल कोच फैक्टरी (आईसीएफ) र मेडहा सर्वो ड्राइव्सले प्रमुख भूमिका खेलेका छ। रेल मन्त्रालयले यस परियोजनाबाट प्राप्त अनुभवको आधारमा भविष्यमा कालका-शिमला जस्ता अन्य मार्गहरूमा हाइड्रोजन रेलहरू सञ्चालन गर्ने योजना रहेको बताएको छ। यो परियोजनालाई राष्ट्रिय हरित हाइड्रोजन मिशन र पर्यावरणमैत्री रेल यातायातको प्रवर्द्धनतर्फ एक महत्त्वपूर्ण कदम मानिन्छ।
हिन्दुस्थान समाचार / भवानी थामी
